Auto-Lenkungen & Radaufhängungen

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Stoßdämpfer KYB 632117 Einbauseite: Vorderachse links
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Spurstangenkopf TRW JTE1179
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febi bilstein 32019 ProKit - Axialgelenk, Spurstange ohne Endstück, mit Mutter (Vorderachse beidseitig), 1 Stück
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Faltenbalg, Lenkung SPIDAN 84077
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Gelenksatz, Antriebswelle SKF VKJA 3010
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Stoßdämpfer Vorderachse Sachs 170 128
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OPTIMAL A-3237GR Stoßdämpfer
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Spurstangenkopf TRW JTE392
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febi bilstein 22915 Axialgelenk, Spurstange ohne Endstück (Vorderachse beidseitig), 1 Stück
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Faltenbalgsatz für Lenkung Lenkmanschette Faltenbalg SPIDAN (84259)
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SKF VKJA 3007 Gelenksatz Antriebswelle VW Sharan Ford Galaxy Seat Alhambra
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Stoßdämpfer MONROE 23992
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Staubschutzsatz, Stoßdämpfer Service Kit SACHS 900 005
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Stoßdämpfer KYB 334843 Einbauseite: Vorderachse links
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Dämpfer OPTIMAL A-3512GR Einbauseite: rechts Einbauseite: Vorderachse
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Spurstangenkopf TRW JTE2057
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febi bilstein 44298 ProKit - Spurstange mit Lenkmanschettensatz (Vorderachse rechts), 1 Stück
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Faltenbalg, Lenkung SPIDAN 84233
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SKF VKJA 5374 Gelenksatz, Antriebswelle
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Stoßdämpfer Vorderachse Monroe V4409
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Stoßdämpfer SACHS 314 846 Einbauseite: links
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Stoßdämpfer KYB 343099 Einbauseite: Hinterachse
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OPTIMAL Stoßdämpfer passend für AUDI 100 100 Avant A6 A-2713H
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TRW JTE1056-TRW Spurstangenkopf
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febi bilstein 23935 Spurstange mit Endstück (Kopf) (Vorderachse beidseitig), 1 Stück
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Faltenbalg, Lenkung SPIDAN 83798
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Gelenksatz SKF VKJA 8057
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Stoßdämpfer MONROE V2073
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Stoßdämpfer KYB 443296 Einbauseite: Hinterachse
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Stoßdämpfer Hinterachse Optimal A-3176G
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TRW JTE761 Spurstangenkopf
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febi bilstein 08030 Spurstange verstellbar (Vorderachse links), 1 Stück
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Faltenbalg SPIDAN 84267
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SKF VKJC 1054 Antriebswelle
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Stoßdämpfer Monroe 45008
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Sachs 100 457 Stoßdämpfer vorne - 100457
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OPTIMAL Stoßdämpfer passend für MAZDA MX-5 II 05/1998 10/2005 A-1302G
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Stoßdämpfer 'MONROE ORIGINAL' | Monroe, Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
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Stoßdämpfer KYB 334669 Einbauseite: Vorderachse rechts
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Dämpfer SACHS 315 836 Einbauseite: links
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Auto-Lenkungen & Radaufhängungen auf kfzteile.net

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Autolenkungen und Radaufhängungen gehören zu den sicherheitsrelevanten Autoteilen, logisch. Sie sind einem gewissen Verschleiß unterlegen, der zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung führen kann. Viele der zu ersetzenden Teile kosten zur Freude ambitionierter Autoschrauber und Bastler nicht allzu viel, die Installation erscheint in vielen Fällen unkompliziert. Fachkenntnisse sind jedoch klar von Vorteil, Spezialwerkzeug wie Schlagschrauber zu Demontage und Drehmomentschlüssel zu Montage nötig, genauso wie eine Hebebühne oder zumindest ein Satz solider Auffahrböcke. Nach Arbeiten an Autolenkungen und Radaufhängungen erweist es sich in den meisten Fällen als notwendig, eine Achsvermessung durchführen zu lassen und gegebenenfalls noch einmal Anpassungsarbeiten vorzunehmen.

Heile Radaufhängungen erleichtern das Fahren

Starre Achsen an Blattfedern wie bei Kutschen gibt es heutzutage an Pkw nicht mehr, an robusten Nutzfahrzeugen indes schon. An Pkw sind die Räder meist einzeln aufgehängt, spricht die Räder federn unabhängig voneinander ein und aus. Vorn finden sich in der Regel McPherson-Federbeine, bei denen die Spiralfeder den Stoßdämpfer umschließt, während an der Hinterachse meist Mehrlenker- oder Raumlenker-Konstruktionen zum Einsatz kommen. Hier können Feder um Dämpfer auch getrennt voneinander angebracht sein. Zum Tieferlegen des Autos finden kürzere, härte Federn Verwendung, je nach Vorstellung des Eigners mit oder ohne strafferen Stoßdämpfern. Da moderne Achsen zahlreiche bewegliche Komponenten enthalten, gibt es entsprechend viele Buchsen als Lagerung. Dieses können mit der Zeit verspröden oder reißen, sodass ein Austausch fällig wird. Je nach Hersteller, Kfz-Modell und Teil kann es reichen allein die Buchse zu wechseln, bei anderen Radaufhängungen ist womöglich ein Wechsel des ganzen Aufhängungsteils nötig, da die Buchse irreversibel festegepresst ist.

Autolenkungen: Immer auf Kurs

Autolenkungen sind ebenfalls komplexe Systeme, die den Richtungsbefehl über ein System flexibler Wellen mit Servounterstützung umsetzen. Dies verlangt am Ende der Lenksäule ein Lenkgetriebe, das Fahrers Drehbewegungen in einen seitliche Verschiebung übersetzt. Damit schlagen die Räder ein, der Richtungswechsel wird eingeleitet. Auch hier finden sich etliche bewegliche Bauteile, die irgendwann ausgetauscht oder neu gebuchst werden müssen wie etwa Spurstangen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. Wann ein Austausch notwendig ist, lässt sich bei entlasteter Radaufhängung auf der Hebebühne feststellen: Kräftig am Rad rütteln und darauf achten, ob es fest steht oder wackelt. In letzterem Falle darf Ihr Wagen sich auf einige neue Kfz-Teile freuen. Zudem sind viele Teile mit fettgefüllten Manschetten geschützt, die einerseits schmieren, andererseits Schmutz abhalten und so bei Rissen ebenfalls auszutauschen sind. Nach Arbeiten an der Lenkung ist eine Spurvermessung nötig, Spur und Stur müssen korrekt sein. Andernfalls nutzen sich die Reifen ungleichmäßig ab, was Lenk- wie Bremseingriffe behindern kann.

Die populärsten Auto-Lenkungen & Radaufhängungen-Hersteller

  1. Metzger Autoteile
  2. Schaeffler
  3. Miweba
  4. Citomerx
  5. HQ
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